Các lỗi thường gặp trên cầu nâng 1 trụ và cách kiểm tra

[thietbitmtc 0]

Anh em nào đang dùng hoặc thiết kế khu rửa xe có cầu nâng 1 trụ chắc sẽ gặp vài lỗi khá đặc trưng sau một thời gian vận hành. Nhìn bên ngoài kết cấu cầu khá đơn giản, nhưng thực tế phần ty nâng, phớt, đường khí – dầu và móng cầu đều có thể gây ra hiện tượng nâng yếu, tụt cầu hoặc nghiêng bàn nâng.

 

1. Cầu nâng lên chậm hoặc không lên hết hành trình

Đây là lỗi gặp khá nhiều. Biểu hiện là cấp khí vào nhưng bàn nâng đi lên rất chậm, có lúc dừng giữa chừng.

Một số nguyên nhân nên kiểm tra:

Áp suất khí nén cấp vào không đủ.

Đường ống khí bị rò hoặc tiết diện ống quá nhỏ.

Dầu thủy lực trong bình thiếu.

Van khí, van dầu bị kẹt hoặc đóng mở không hết.

Phớt piston bên trong xilanh bị mòn dẫn đến lọt áp.

Nếu hệ thống khí vẫn đạt áp suất yêu cầu mà cầu nâng yếu thì nên kiểm tra phần phớt và piston trước. Với cầu sử dụng lâu năm, phớt chai hoặc xước lòng xilanh là lỗi khá phổ biến.

 

2. Cầu nâng bị tụt sau khi đã nâng xe

Trường hợp nâng xe lên bình thường nhưng để vài phút thấy cầu hạ dần xuống thì không nên tiếp tục sử dụng cho đến khi tìm được nguyên nhân.

Thông thường lỗi này liên quan đến:

Van một chiều không kín.

Phớt dầu bị hở.

Đường dầu có vị trí rò rỉ.

Xilanh bị xước khiến dầu lọt qua piston.

Có thể kiểm tra sơ bộ bằng cách nâng cầu lên khi không tải, khóa hệ thống rồi quan sát mức tụt. Nếu cầu vẫn tụt thì khả năng cao lỗi nằm trong cụm xilanh hoặc van giữ áp.

 

3. Bàn nâng bị nghiêng hoặc rung khi lên xuống

Một số cầu sau vài năm sử dụng có hiện tượng bàn nâng không còn cân như ban đầu.

Cần kiểm tra:

Móng cầu có bị lún hay không.

Ty cầu có bị lệch tâm.

Ray hoặc cơ cấu dẫn hướng có bị mòn.

Bàn nâng có bị biến dạng do thường xuyên nâng xe vượt tải.

Nếu móng cầu bị lún thì việc căn chỉnh phía trên chỉ là giải pháp tạm thời. Muốn xử lý triệt để phải kiểm tra lại phần móng và kết cấu chịu lực bên dưới.

 

4. Ty nâng bị rỉ hoặc bề mặt xuất hiện vết xước

Ty nâng là vị trí cần kiểm tra thường xuyên vì làm việc trong môi trường rửa xe có rất nhiều nước, hóa chất và cặn bẩn.

Khi bề mặt ty bị xước, cạnh xước sẽ nhanh chóng phá phớt làm kín. Ban đầu chỉ thấy rỉ dầu nhẹ, nhưng về sau có thể dẫn tới mất áp hoặc tụt cầu.

Vì vậy khi vệ sinh nên tránh để cát, đá nhỏ hoặc mạt kim loại bám lâu trên bề mặt ty.

 

5. Cầu phát tiếng kêu bất thường

Nếu khi nâng hoặc hạ xuất hiện tiếng rít, tiếng giật cục thì nên kiểm tra:

Hệ thống có bị thiếu dầu hay không.

Có không khí lọt vào đường dầu hay không.

Các vị trí ma sát có thiếu bôi trơn.

Ty nâng có bị lệch hoặc cong nhẹ.

Không nên cố vận hành nếu tiếng kêu ngày càng lớn vì có thể làm hỏng thêm phớt và bề mặt xilanh.

 

Một số kinh nghiệm khi kiểm tra cầu nâng 1 trụ

Theo mình, với cầu nâng 1 trụ nên kiểm tra định kỳ 3 nhóm chính: hệ thống khí nén, hệ thống dầu – phớt và phần móng cơ khí. Khi gặp lỗi nâng yếu hoặc tụt cầu, đừng vội tăng áp khí lên cao hơn vì nếu nguyên nhân nằm ở phớt hoặc xilanh thì chỉ làm hệ thống xuống cấp nhanh hơn.

 

Anh em nào từng gặp trường hợp cầu nâng 1 trụ bị tụt chậm hoặc lệch bàn nâng có thể chia sẻ thêm cách kiểm tra thực tế. Mình thấy phần khó nhất vẫn là phân biệt lỗi do xilanh với lỗi do van giữ áp.